欄目簡(jiǎn)介：
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我在工地的日子（1）高難度塔吊拆卸過(guò)程記
2006年5月8日 晴
鴻隆廣場(chǎng)項目的外部裝修工作進(jìn)展迅速，終于到了拆卸塔吊的時(shí)候。由于塔機在安裝完成后，建筑物的圖紙做了一些修改變更，塔機與建筑物外墻距離空間很小，不能滿(mǎn)足拆卸時(shí)的要求，使得4＃、5＃塔機具有一定的拆卸難度。為此，機械公司的相關(guān)人員會(huì )同項目部的領(lǐng)導多次到現場(chǎng)進(jìn)行了仔細的察看，最后由機械公司制定出塔吊的拆卸方案。在機械公司的拆卸工人與現場(chǎng)指揮人員的默契合作下，5＃塔吊于4月29日被順利拆卸，4＃塔吊則在今天被順利拆卸。

圖1

現將拆卸過(guò)程作簡(jiǎn)要說(shuō)明：如圖１所示：塔身離外墻邊非常近，塔機上部的平衡臂、回轉平臺和頂升工作平臺豎直方向投影已經(jīng)落在外墻邊線(xiàn)以?xún)?，因此，在降塔機之前應先將投影落在外墻邊線(xiàn)內的部件拆除，待拆除完后再恢復。同時(shí)還需將塔機口處預留的板筋切除，按規范預留搭接長(cháng)度。此外，為確保作業(yè)人員安全，在拆除的工作平臺處用麻繩和彩條加以防護和標識；

圖2

如圖２所示：由于受到場(chǎng)地和塔機離墻距離的限制，降塔機時(shí)起重臂只能從施工電梯和外墻之間穿過(guò)，此時(shí)60m長(cháng)的起重臂幾乎無(wú)回旋的余地，對拆卸人員的技術(shù)和耐心都提出了較高的要求。另外，隨著(zhù)起重臂的下降，施工電梯的附墻桿件和進(jìn)層門(mén)應先行拆除，待塔機拆卸完成后再恢復施工電梯的使用，這項工作得到了項目部電工班的積極配合；

圖3

如圖３所示：塔身一節一節往下卸，當塔身降到裙樓六層高度（28m左右）時(shí)，由于裙樓的外墻邊線(xiàn)比塔樓外墻邊線(xiàn)更加靠近塔身，此時(shí)，塔機無(wú)法自卸，需用大噸位吊車(chē)協(xié)助拆卸——先卸起重臂，再卸對重，最后卸剩余的塔身。

從表面上看，我們可能體會(huì )不到拆卸的難度，不妨看一下塔機的現場(chǎng)參數：1、起重臂長(cháng)60m，如果不穿過(guò)施工電梯拆卸，起重臂的豎向投影將落在現場(chǎng)以外，給路上的行人和車(chē)輛帶來(lái)安全威脅。另外，60m長(cháng)的起重臂轉動(dòng)1度，起重臂末端將移動(dòng)1m左右，因此在拆卸過(guò)程中必須將起重臂固定好，避免突然的轉動(dòng)將外墻裝飾破壞；2、塔機總高度131.8m，在這樣的高度有時(shí)風(fēng)是很大的，特別是在海邊，這給作業(yè)人員帶來(lái)了安全上的威脅，同時(shí)，由于塔身的輕微晃動(dòng)也增加了作業(yè)人員操作上的難度；3、拆卸過(guò)程中的****無(wú)附著(zhù)高度為52.8m，安全規范的要求是不超過(guò)30m，拆卸時(shí)必須嚴格控制好塔身的平衡；4、配重塊19.3t，當塔機拆卸到28m的高度時(shí)，用汽車(chē)起重機先將起重臂拆除，此時(shí)由于配重塊的作用，塔身的受力情況是“大偏心受壓”容易失穩，除需進(jìn)行塔身的強度驗算外，起重臂和配重塊拆卸時(shí)還要防止產(chǎn)生較大的抖動(dòng)，以保證剩余塔身不失穩。

雖然拆卸的過(guò)程具有一定的難度，但由于事先經(jīng)過(guò)了多次的現場(chǎng)勘察，制定了有效、可行的拆卸方案，再加上機械公司相關(guān)人員的豐富經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)精神，兩次塔吊的拆卸都非常成功。（☆　廖紹昌　文／圖 ）